Рассказ о переходе по Тирренскому морю представляет собой не вахтенный журнал, с точными координатами мест стоянок и описанием событий, а более похожие на дневник записи. Основная его ценность, что записки сделаны непосредственно на лодке и отражают  эмоции практически в реальном времени. Команда – знакомые ещё с института люди, путешествующие по планете с 1980 года. Лодка – яхта Dufour – 36,5 с душевным названием  «Feeling», взятая в чартерной компании города Салерно, немного старая, с видимыми мелкими повреждениями, но в полном порядке – добротный старый «Dufour» .

Авторство текста принадлежит одному из членов команды – Михаилу Ткачеву, которому я переадресую возможные вопросы о содержании, стиле, правдивости рассказа и прочих литературных тонкостях. Неизбежные комментарии, добавленные к тексту спустя какое-то время, будут выделены курсивом и цветом, во избежании искажения  смысла дневниковых записей. Эти добавления не ставят перед собой задачу исправить оригинал, но лишь пояснят иногда происходящее с позиции «где это происходило и почему» или «зачем мы поступили именно так, а не иначе».

Read the rest of this entry »

Сразу оговорюсь – название взято у Шишкова В. Я. Считайте, что это вместо цитаты со ссылками в тексте.

Место действия – Павловское водохранилище, так и у Шишкова тоже перемешаны реки Тунгуска Лена и пр.

Все остальные совпадения с реальными названиями и именами либо правда, либо вымысел.

Read the rest of this entry »

Рукописи не горят-3

Почти все, кто участвовал в трёх маршрутах, включая хозяев приюта-альплагеря в Канте

Read the rest of this entry »

Рукописи не горят-2.

Чего только не встретишь на старой антресоли! На этот раз – походный дневник образца 1983 года. Абхазия – Бзыбский хребет и Карстовое плато. До этого ходили по Сибири, Саянам, Туве, Северном Уралу. После горно-таёжной глухомани одна только мысль про толпы на тропах отпугивала от Кавказа. Случайная встреча с Лобанковыми подсказала – на Кавказе есть глухие места! Покопавшись в библиотеках, книжных магазинах и отчетах городского турклуба идея сформировалась окончательно. Когда я показал Людмиле Корноноговой описание карстового плато, где попадались фразы «местность напоминает лунный ландшафт», или «второй день нет воды», она сказала – «ну, мы конечно, туда пойдем!…»

Текст, выделенный курсивом или другим цветом, дописан позднее, лет через тридцать-тридцать пять. Фотографии и основные записи – подлинные, сделаны в 1983 году. Карты не нашел, её просто не существовало, по крайней мере – у нас. Read the rest of this entry »

Нашел на антресоли несколько старых походных дневников. Воистину – рукописи не горят! Учитывая, что несколько лет назад набрался терпения и отсканировал старые фотографии и негативы, решил соединить пространство, время, текст  и изображения. Даже карту, по которой шли, удалось найти. Дневник похода по Забайкалью не совсем полный – последние три дня было не до записей, некоторые эпизоды не фиксировались, им в то время не придавалось значения, а жаль! Прошла почти эпоха, многое изменилось настолько, что сейчас вызывает если не удивление, то почтение точно. Добавления к оригинальному тексту записей сделаны спустя 30 лет и выделены цветом, литературный успех не преследовался. Скорее всего, краткое описание и фотографии любопытны только непосредственным участникам похода и друзьям. Read the rest of this entry »

Двухнедельный переход по Кикладам с 14.09.2013 по 28.09.2013.

Read the rest of this entry »

Все дороги ведут через Сим. В смысле – если вам взбрело в голову выбраться на Иремель, Нургуш, Зигальгу, на Таганай, на самый Южный Урал, вам не миновать трассы М5 и города Сим, на речке Сим. Есть ещё одна дорога, через Зильмердак, но там совсем другие приключения и  названия других Уральских вершин. Read the rest of this entry »

И выбора-то большого не было. В 2012 году залезли куда-то. Увидели голубые дали и пошли вниз. Кто полюбопытнее, на фотографиях посмотрели что там дальше вдоль хребта на юг  видно, основная масса даже не почесалась, куда на этот раз не дошли. Что значит – опыт дальних странствий, спустя 30 лет. Куда шли, зачем – дома разберемся. Read the rest of this entry »

Про этот корабль я знал с детства. Ну – по крайней мере с разумного детства, со школы. Искал его чертежи в в библиотеках, журнале «Моделист-конструктор» за 1969 год (!), а благо, что ксероксов тогда не было, с копированием мне, школьнику пришлось изворачиваться. Модель попытался сделать уже будучи взрослым, но так и не закончил. Приехал в Лондон в  конце 2006 года, но его уже закрыли на ремонт. Мачты-реи в штабеле, дельные вещи в стороне.  А потом клипер сгорел.

Read the rest of this entry »

В Вятке бывал не единожды. Весной 2013 года занесло в этот город опять. Занесло – в прямом смысле слова – последние дни зимы мело нещадно. Снег, гололёд, опять снег, оттепель. Трассы закрывали, междугородний транспорт ходил на свой страх и риск.

К слову – город Вятка в настоящее время называется Киров.

Read the rest of this entry »