По нашим меркам в Европе всё рядом. Утром сел на поезд в Зальцбурге, через два часа ты уже в Мюнхене. Австрия-Бавария, Бавария-Австрия. Совершенно разные страны, архитектура. Объединяет их что-то другое. Все они чем-то похожи. Точнее – на нас не похожи. Или мы на них.
Про Инсбрук я слышал давно. Олимпиада зимняя какая-то была там в моем детстве. Году так в 1964. Была еще одна в Инсбруке зимняя Олимпиада, но в 1976 году. Тогда я служил на флоте в машинном отделении крейсера, точнее – в учебном отряде в Кронштадте, где нас готовили как раз, к тому самому машинному отделению. Сомневаюсь, что я в те дни мог что-нибудь слышать об Инсбруке или Олимпиаде, так, что скорее всего я узнал про Инсбрук в 1964 году! (далее…)
Если кататься на лыжах в Австрии, нужно обязательно пожить в Зальцбурге несколько дней!
В первый раз я фотографировал всё подряд. На этот раз смотрел на мир уже не через объектив фотоаппарата, поэтому снимков не так много.
Идея собраться второй раз где-нибудь поближе к лыжным склонам Австрии принадлежала Виктору Детко. С прошлого года состав желающих «покататься» немного изменился, но делу отдыха это не помешало. Всецело доверив Виктору выбор места в феврале 2013 мы с Ольгой вылетели в Вену. (далее…)
Первый снег. 2013 год недавно начался, совсем на днях был Новый год. Потом немного покатались на лыжах и весной съездили в лес. Летом была какая-то суета, осенью сходили на две недели в море. А сегодня мимо окна пролетели снежинки. Обещали 365 дней, выходные, отпуск, какие-то праздники. Вместо этого – первый снег.
Между Тувой и Красноярском в ноябре 2012 года каким-то образом вклинился Дюссельдорф. Помните у Жванецкого: «Мне в Париж по делу, срочно!» Что-то вроде этого. Название города «Дюссельдорф» напоминало марку немецкого дизельного трубоукладчика для районов Крайнего Севера изготовленного по заказу Советского Союза на предприятиях Западной (тогда ещё) Германии. Поэтому, изучив карту и цены в гостиницах Дюссельдорфа мы выбрали Кёльн.
Осень выдалась какая-то канительная. Опять Красноярск. Из плюс 5 и сырости в минус 34, правда тоже – в дымку и туман Енисея. Выше по течению водохранилище, в котором вода всегда одной и той же температуры, что летом, что зимой +5 градусов. Отсюда – летом туман, а зимой дымка, иней, короче говоря – всякие климатические проявления. Поэтому и аэропорт построили в сорока километрах от Красноярска. И местные авиалинии из городской черты убрали. Мы еще застали, когда на Баргузин добирались, действующий местный аэропорт, до которого троллейбусом можно было доехать. А я помню, как в 1975 году возвращался из Владивостока и основной аэропорт располагался прямо в городе. Зимой часто погода была нелетная именно из-за Енисейского тумана и вечной дымки. И замерзает всё это хозяйство где-то возле Лесосибирска, километров через триста ниже по течению. (далее…)
Небольшая поправка, точнее – две: не тридцать лет, а тридцать один год. И теперь не «Тува», а «Тыва». Хотя – если слово Тыва склоняется, или превращается в определение, то правильно – «тувинский, тувинцы». Как-то так… А тридцать лет спустя это потому, что тридцать лет назад мы здесь ходили в поход III к/с. Красивые горы, долины с редколесьем, а то и вовсе без него, сухая тундра. Местные названия на незнакомом языке помнятся до сих пор. Тээли, Менгулек, Монгун-Тайга, Ак-Довурак, Шапшал, Хиндик-Тик-Холь.
Театр начинается с вешалки, а приморские города с морского вокзала и Мурманск не исключение. Пассажирских рейсов правда немного. Немолодой уже пароход «Клавдия Еланская» раз в неделю ходит в несколько поселков вдоль Кольского побережья и всё. Поэтому Морвокзал большей частью пустует.
